【176柴油国5标准是什么】“176柴油国5标准”这一说法在实际中并不常见，可能是对“国五标准”或“柴油国五排放标准”的误写或误解。根据中国现行的机动车排放标准，“国五”指的是《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（第五阶段）》（GB 17691-2018），该标准适用于柴油车的尾气排放控制。
因此，若将“176柴油国5标准”理解为“柴油国五排放标准”，其核心内容是针对柴油车辆的尾气排放进行严格限制，以减少氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等有害物质的排放。
一、柴油国五标准简介
柴油国五标准是中国在2016年正式实施的第五阶段排放标准，主要针对柴油发动机的尾气排放进行规范。相比国四标准，国五标准在排放限值上更加严格，特别是在氮氧化物和颗粒物的控制方面。
该标准适用于所有新生产、销售和注册的柴油汽车，包括轻型、中型和重型柴油车，旨在改善空气质量，减少环境污染。
二、柴油国五标准主要内容
| 项目 | 国五标准要求 |
| 排放限值（g/km） | 氮氧化物（NOx）≤0.4 g/km；颗粒物（PM）≤0.06 g/km |
| 测试循环 | NEDC（新欧洲驾驶循环） |
| 发动机类型 | 压燃式发动机（柴油机） |
| 车辆类型 | 轻型、中型、重型柴油车 |
| 实施时间 | 2016年1月起全面实施 |
三、与国四标准对比
| 项目 | 国四标准 | 国五标准 |
| NOx排放限值 | ≤0.6 g/km | ≤0.4 g/km |
| PM排放限值 | ≤0.1 g/km | ≤0.06 g/km |
| 排放控制技术 | 采用EGR+DOC | 采用EGR+DOC+DPF+SCR |
| 适用范围 | 同国五 | 同国五 |
| 实施时间 | 2013年 | 2016年 |
四、总结
“176柴油国5标准”可能是对“柴油国五排放标准”的误写。国五标准是中国对柴油车辆尾气排放的严格规定，通过提高排放限值和引入更先进的控制技术，有效减少了有害气体的排放，对环境保护具有重要意义。随着环保政策的不断推进，未来可能会有更高标准如国六的实施，进一步推动柴油车向清洁化方向发展。
